Персонал

Несмотря на свою относительную молодость авиакомпания "Украинские вертолеты" имеет мощную "корневую систему", которую питает многолетний опыт работы ее авиационных специалистов.

Ядро летного состава, насчитывающего около ста пятидесяти пилотов и бортинженеров, состоит из 10 пилотов-инструкторов со средним налетом 8-15 тысяч часов. Налет командиров ВС составляет в среднем около четырех тысяч часов. Все экипажи имеют опыт полетов по приборам (IFR) в сложных метеорологических условиях, ночных полетов, полетов в условиях высокогорья, пустынь, тундры, выполнения строительно-монтажных и аварийно-спасательных работ, полетов с использованием внешней подвески и водосливных устройств, перевозки пассажиров, транспортировки опасных грузов и т.п.

Одной из приоритетных задач компании является постоянное повышение квалификации пилотов и технических специалистов. На аэродроме "Кахновка" при Кременчугском летном колледже регулярно проводятся учебно-тренировочные полеты, специалисты совершенствуют свой профессиональный уровень на курсах повышения квалификации в авиационных учебных заведениях Украины.

Летный состав и работники инженерно-авиационной службы являются носителями лучших традиций вертолетной авиации, воплощающих преданность делу, глубокое знание техники, осознанное соблюдение производственной и технологической дисциплины.

В инженерно-авиационной службе компании трудится более 60 квалифицированных специалистов, отвечающих этим требованиям.

Руководящий состав компании представлен топ-менеджерами, сочетающими в себе значительный опыт организации авиационных работ, в том числе на международном рынке, со стратегическим мышлением, ориентированным на расширение и совершенствование нашей деятельности.

• 1992 г. - миссия ООН в Анголе (грузопассажирские перевозки, транспортировка опасных грузов, использование внешней подвески);
• 1993 г. - миссия ООН в Сомали (грузопассажирские перевозки, транспортировка опасных грузов, использование внешней подвески);
• в 1993 г. - обслуживание нефтяных компаний в Иране (грузопассажирские перевозки, транспортировка опасных грузов, использование внешней подвески, монтажные работы);
• 1995 г. - работы по тушению пожаров в Испании (с использованием водосливных устройств на внешней подвеске);
• 1995-1997 г.г. - миссия ООН в Анголе (грузопассажирские перевозки, транспортировка опасных грузов, использование внешней подвески);
• 1997 г.г. - миссия ООН в Югославии (грузопассажирские перевозки, транспортировка опасных грузов, использование внешней подвески);
• 1996-2000 г.г., 2005 г. - выполнение работ по тушению пожаров в Турции (с использованием водосливных устройств на внешней подвеске);
• 2001-2004 г.г. - работы по тушению лесных пожаров в Португалии с использованием водосливных устройств на внешней подвеске;
• 2002-2004 г.г. - миссии ООН в ДР Конго и Судане (грузопассажирские перевозки, транспортировка опасных грузов, использование внешней подвески);
• 2005-2007г.г. - миссия Всемирной продовольственной программы ООН по ликвидации последствий землетрясений 2006 года в Пакистане (грузовые перевозки, эвакуация пострадавших).
• 2007-2008г.г. - миссия Всемирной продовольственной программы ООН по ликвидации последствий наводнений в Восточной Африке (Кения, Сомали, Эфиопия, Уганда, Мозамбик, Мадагаскар).
• 2008г. - миссия Всемирной продовольственной программы ООН по ликвидации последствий наводнений в Республике Мьянмар (грузовые перевозки, эвакуация пострадавших, работа с подвеской).
• 2007г. - настоящее время - Стабилизационная миссия ООН в Гаити (перевозка гражданских специалистов и военного контингента ООН, доставка гуманитарных грузов).
• 2008г. - настоящее время - миротворческие миссии ООН в суданской провинции Дарфур и в Судане (перевозка гражданских специалистов и военного контингента ООН, доставка гуманитарных грузов).
• 2008г. - настоящее время - миротворческая миссия ООН в Республике Кот д'Ивуар (превозка гражданских специалистов и военного контингента ООН, доставка гуманитарных грузов).